多年來應(yīng)一些客戶的要求，參與了許多導(dǎo)熱油瀝青拌合站的清洗工作，積累了一定的經(jīng)驗，下面就把這些經(jīng)驗與思考存放于此，僅供各位朋友參考。

導(dǎo)熱油瀝青拌合站的興起，與我國高速公路的建設(shè)基本上同步，由于道路施工的特定條件，公路施工時間相對的要比較集中，這就要求導(dǎo)熱油瀝青拌合站，一旦投入使用，就不能有任何的停頓。就如好鋼用在刀刃上，導(dǎo)熱油瀝青拌合站的日常維護和保養(yǎng)也就顯得相當重要。

然而，在施工的現(xiàn)場看到的卻是另外一種情況，一些項目施工現(xiàn)場，到了施工的關(guān)鍵時刻，瀝青拌合站竟開動不起來，不是系統(tǒng)堵塞，就是高位槽淤積，這種情況的出現(xiàn)，給系統(tǒng)清洗帶來了不小的壓力，因為工期緊張，誰也不樂意在這關(guān)鍵時刻拆開設(shè)備，但不拆設(shè)備，談何清洗，系統(tǒng)不循環(huán)，清洗劑就無法進入系統(tǒng)，想不影響生產(chǎn)都不可能，此時最笨的辦法竟成了最聰明的作為。

是什么原因造成了此種現(xiàn)象的產(chǎn)生？縱觀整個導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)，與普通的導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)并無多大差別，無非就是多了一條地下的套管而已，然而就是這一條套管，卻令現(xiàn)場的施工吃盡了苦頭。由于導(dǎo)熱油的套管較粗，長時間的沉降尚沒有將套管徹底的堵塞。這就給了施工方一點僥幸心理，總認為系統(tǒng)油品狀況尚好，豈不知套管在某種程度上已經(jīng)變成了沉降池，只是暫時還有一點通路而已，如想繼續(xù)生產(chǎn)，只有提高導(dǎo)熱油的工作溫度，這樣一來，本來就已出現(xiàn)嚴重結(jié)焦的導(dǎo)熱油只能是更加嚴重碳化，燒化導(dǎo)熱油爐已經(jīng)不是不可能的事情了。

解決此類問題相當簡單，首先要提高導(dǎo)熱油和設(shè)備管理的意識。不要等到七八年清洗一次，讓你的設(shè)備一次性使用。

其次就是選用好的油品，增強設(shè)備管理觀念。管道盡量不走地下為好，萬一走地下管路，也要給套管設(shè)置排污口，防備出現(xiàn)問題時無法處理，更為清洗后脫水創(chuàng)造好的條件。

第三，就是清洗時一定要嚴格按照清洗程序，盡可能的通過膨脹箱排污，這樣膨脹箱才會參與清洗，把箱內(nèi)的焦質(zhì)清洗出去，加油后膨脹箱才不會把未清洗掉的焦質(zhì)重新溶解到系統(tǒng)中來，誘發(fā)新的變質(zhì)。

以上是我們從事導(dǎo)熱油瀝青拌和站清洗的工作感受，不妥之處請批評指正。